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《焦点访谈》 20131015 大道上拦车 岔道里生财

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简介 视频截图视频截图视频截图 央视网消息(焦点访谈):大家在路上可能都看到过限高架,一般设置在道路或者桥梁、涵洞、隧道入口的地方,上面标着限高的高度,目的就是告诉过往车辆别超过这个高度,以防发生

《焦点访谈》 20131015 大道上拦车 岔道里生财

视频截图视频截图视频截图  央视网消息(焦点访谈):大家在路上可能都看到过限高架,一般设置在道路或者桥梁、涵洞、隧道入口的地方,上面标着限高的高度,目的就是告诉过往车辆别超过这个高度,以防发生碰撞或者其他的危险。 在山西左云的一条省道上也有这样一个限高架,但记者调查发现,设置这个限高架的目的却有点出人意料。

  老张是一名货车司机,几乎每天都要进出山西省左云县运输煤炭。 可就在几个月前他走了七八年的山西省道S210左云段,突然多了一个限高架。   限高架一立,老张开的半挂货车就算不装货,光车身的高度就无法通过。

这到底是一个什么样的限高架呢?记者决定去看看。

就在记者到达现场的时候,遇上了这样一幕,一辆轻型卡车被限高架卡住了。   按照国家公路工程的技术标准,省路限高应该是5米,而这个限高架只有2米8,这样的高度货车是根本过不去的。   据卡车司机说,原来没有限高架,路很好走。 安上限高架后反倒不安全了,前面没有提示路标,天黑的时候司机看不见,有几次大车的驾驶室直接撞上限高架,虽然没有死亡的,但是有重伤的。

  这个和国家规定不符的限高架在省道上一立,货车就无法从这条路进出左云县了。

司机于是向左云县交警部门反映情况,得到的回答是这条路不让走了,没有理由。

设立限高架,是当地政府规定的。   既然设立限高架的交警队不给理由,司机们只好又到县政府讨说法。

  县政府办公室主任说,限高架是交警部门竖的,违规也好,这是县里面定的,就是不让大车过。   那么,左云县为什么要限制大车通行210省道呢?  左云县政府办公室主任说这是为了安全,这条路上大车拉煤经常出事。 记者建议安摄像头,办公室主任说没办法执行,只能用这个笨办法。

  左云县用笨办法违规设立的限高架,真的是出于所谓的交通安全考虑吗?司机们却给出了完全不同的说法。

那就是:左云县有一条县乡公路,因为这条路没有车,就把省道上安上限高架,堵住不让大车走。

后来这里改成收费站了,所有的车必须得从收费站走,到那里收过路费,一辆大车收70块钱。

  原来就在这个限高架附近有一条岔路,货车走这条路便可绕过限高架,行驶20多公里后,再回到210省道。 但是与免费通行的210省道不同,货车走这条路是要收钱的,每辆车70块钱。   记者从岔路进去不久,便看到了两辆停在路边,没有任何标识的面包车,这便是收费站了。 按照我国《收费公路管理条例》的规定,只有一级以上的高等级公路才可以设立收费站,二级以下公路是不允许收费的。

这条坑坑洼洼、路况比免费通行的210省道差得远的县乡道路原本也是一条不收费的公路,但几乎与210省道设立限高架的同时,它一跃变成了收费公路。

  这个收费站的生意确实不错,凌晨一点钟左右这里依然灯火通明,来往的车辆络绎不绝,甚至排起了长龙。

收费人员兵分两路,对来往的车辆收费。

  就在拍摄的一个小时之内,便有近一百五十辆货车经过这里。 即使按照每天2000台次车,每辆车收70块钱计算,每天就有14万的收入。

但是对于货车司机来说,损失的却并不仅仅是每次70元的过路费。 司机走这条路况极差的岔路,要比直接从210省道通行多绕20多公里的路,不仅要掏过路费,而且费时费油。   国家对于公路收费有着严格的审批、管理程序,这条公路的收费站到底是谁设立的?按照收费人员制服的臂章上写着公路两个字,记者找到了左云县公路部门。   收费人员提供的收据也显示,收费的是一家左云左鸦公路管理有限公司。 左云县交警部门在免费的省道上违规设立限高架、逼迫货车绕行,而一家私人公司则在绕行的必经之路上违法设立收费站,强行收费。 交警部门的一位工作人员对于两者的关系,道出了实情:限高架是他们立的,如果不限高车就从210省道走了,现在这样就多了一份收入,谁管你走不走。   交管部门的职责是为了保证道路的安全通畅,但工作人员就为收钱,谁管你走不走的话,让人听了十分刺耳。

县里有关人员说,设立限高架是为了安全才想出的笨办法,但这个办法可一点也不笨,它把货车全都赶到了收费公路,可谓是生财有道。 但县里有关部门逼大家走的这条道,可不是什么阳关大道,而是旁门左道。 在这条道上,人们看到了一出精彩的双簧戏,县里有关部门在前,私人公司隐身幕后,配合得非常默契,无疑是公路三乱的升级版。

作为政府部门,如此卖力为一家私人公司的违法收费行为服务,这背后到底有何玄机,公众希望有个说法。